BANGGA DENGAN KAMU MUHAMMAD ZULFAHMI KHAIRUDDIN

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera.

 

Nampaknya bahang Piala Malaysia 2012 telah melaburkan tirainya dengan kemenangan kepada pasukan Kelantan dengan jaringan 3 - 2 ke atas Angkatan Tentera Malaysia (ATM).

 

Tetapi kita dibahangkan lagi dengan kebangkitan seorang anak muda bernama Muhammad Zulfahmi Khairuddin iaitu seorang pelumba Grand Prix Moto3 yang sedang menempa nama di mata dunia. Pada ujian masa Grand Prix Moto3 di Malaysian GP Race, Sepang 2012, beliau telah mendapat kedudukan di petak pertama.

 

Ini dilihat sebagai sesuatu yang mungkin akan mengembirakannya kerana beliau berlumba di gelanggang sendiri iaitu di Sepang dan hari tersebut merupakan hari lahirnya yang ke 21.

 

 

Sedikit maklumat / biodata beliau :

 

Nama Sebenar :

Muhammad Zulfahmi Khairuddin

 

Tarikh Lahir :

20 Oktober 1991

 

Tempat Lahir :

Banting, Selangor

 

Tinggi :

168 cm

 

Berat :

56 kg

 

Pasukan :

AirAsia - SIC - Ajo

 

Jentera :

KTM

 

Sebenarnya saya juga mengikuti perkembangan pelumba muda negara ini. Memang beliau merupakan pelumba yang mempunyai bakat besar dan mungkin akan menjadi pelumba yang terbaik pada masa hadapan. Memang beliau belum pernah menaiki sebarang podium tetapi kebanyakan perlumbaan beliau dapat memperoleh mata.

 

Sebenarnya saya terfikir juga, sekiranya beliau berjaya menaiki podium tidak kiralah di tempat pertama, kedua atau ketiga, adakah beliau akan memegang dan menyembur botol minuman arak setelah menerima piala? Saya harap beliau masih dalam fikiran waras dan mengetahui apa yang boleh dan apa yang tidak dibenarkan Islam. Saya amat berharap juga agar ;beliau berjaya menaiki podium pada Malaysian GP 2012 ini.

 

Harap Zulfahmi tidak melakukan aksi ini apabila berjaya menaiki podium

 

Apa-apapun, jom kita layan gambar-gambar Muhammad Zulfahmi Khairuddin semasa dalam perlumbaan Grand Prix Moto3.

 

Muhammad Zulfahmi Khairuddin

Nombor 63

Lambaian kepada penonton

Semasa perlumbaan yang lepas

@ Litar Sepang
 

 

Sumber rujukan : Zulfahmi Info

SENDA GURAUAN : GO ATM GO

Klik untuk tumbesaran sempurna

Agak-agak siapa yang menang Piala Malaysia 2012 malam ini ye? Mari kita buat ramalan. Saya meramalkan ATM menang ke atas Kelantan 2 -1. 

Ramalan anda pula?

SISTEM AES : BAIK ATAU BURUK?

Assalamualaikum dan Salam Sejahtera.

Sekarang ini masyarakat sedang sibuk berkata tentang Sistem AES - Automated Enforcement System atau dalam Bahasa Melayunya Sistem Penguatkuasaan Automatik yang diperkenalkan oleh kerajaan Malaysia melalui Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).

Hati-hati Bro...

Ada yang bersetuju untuk sistem ini dilaksanakan dan ada pula pihak yang membangkang untuk pelaksanaan sistem ini. Walaubagaimanapun, kita perlulah menganalisa kebaikannya dulu. Bagi pendapat saya secara peribadi, sistem ini adalah bagus untuk dilaksanakan tetapi perlulah mengatasi segala kekurangan / keburukan sistem ini dengan sempurna.

Memang tidak dinafikan bahawa sistem ini adalah sebuah 'mesin' yang tidak lari daripada berlaku silap dan salah, justeru langkah-langkah untuk meminimakan kesalahan tersebut haruslah dijalankan dengan pemantauan yang kerap dari masa ke semasa. 

Berikut adalah kebaikan dan keburukan yang dijangka berlaku dalam pelaksanaan sistem ini :

KEBAIKAN 

1. Mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

2. Memupuk sikap berhati-hati bagi setiap pengguna jalan raya.

3. Mendisiplinkan pengguna jalan raya supaya sentiasa patuh pada peraturan jalan raya dan isyarat-isyarat jalan raya yang telah ditetapkan.

4. Menjadikan pengguna jalan raya di Malaysia sebagai pengguna jalan raya yang berhemah.

5. Bukan sekadar mengesan kesalahan memandu melebihi had, ia juga berperanan untuk mengesan kesalahan-kesalahan lain seperti memotong di garisan berkembar, tidak memakai tali pinggang keledar, tidak memakai topi keledar, melanggar lampu isyarat, membawa lebih had muatan dan pelbagai lagi.

6. Mengesan kenderaan penjenayah yang sedang diburu.

KEBURUKAN

1. Sistem rosak.

2. Salah saman kerana disebabkan nombor pendaftaran kenderaan dipalsukan.

3. Mungkin seorang pengguna akan banyak menerima saman dan tidak mampu membayar seterusnya saman tidak dibayar.

Begitulah kebaikan dan keburukan Sistem AES ini daripada penaksiran saya. Bagi pendapat saya ada baiknya juga sistem ini dijalankan untuk mendisiplinkan pengguna jalan raya dan secara tidak langsung akan mengurangkan kadar kemalangan.

Sebelum mendapat lesen memandu, kita sudah terlebih dahulu belajar undang-undang jalan raya secara teori dan praktikalnya. Jadi, kita sememangnya sudah tahu akan sesuatu undang-undang jalan raya. Oleh itu, undang-undang haruslah dipatuhi, sekiranya kira mampu melanggar undang-undang bermaksud kita tidak patuhinya dan sanggup membayar saman.

Bagi saya, undang-undang sudah jelas lagi nyata, kalau kita tidak patuhi kenalah saman. kalau kita patuhi tiadalah saman. Senang cerita "langgar undang-undang jalan raya = saman" atau "patuhi undang-undang jalan raya = tiada saman".

(PS : Saya kalau kena saman pun nak taknak saya bayarlah juga pasal memang sengaja tidak mahu patuhi undang-undang jalan raya kan...)